国外汽车零部件行业经过长期的发展，具有规模大、技术力量雄厚、资本实力充足、产业集中等特点。国际知名的汽车零部件企业具备强大的经济实力和研发力量，引导世界零部件行业的发展方向。随着世界经济的发展，汽车零部件企业的规模也越来越大，已不再简单地停留在传统的“来图、来料、来样”加工方面，而是更多地开始肩负起设计开发、制造检测、质量保证和市场服务等全套职责。汽车零部件行业相关更多资讯可以通过参加汽车零部件展的方式获取，每年在各大城市举办的汽车零部件展吸引了国内外各大企业的参与。

在此背景下，国际零部件市场形成了博世（Robert Bosch GmbH）、大陆（CONTINENTAL）、江森自控（JOHNSON CONTROLS）、电装公司（DensoCorp）等跨国零部件巨头。

面对日益激烈的竞争，使整车厂从采购单个零部件向采购整个系统转变。系统配套不仅有利于整车厂充分利用零部件企业专业优势，而且简化了配套工作，缩短了新产品的开发周期。零部件供应商必须有更强的技术开发实力，才能够为整车厂提供更多的系统产品和系统技术。系统供货的厂家由于越来越多的参与整车厂新产品的开发与研制，其技术实力和经济实力日益强大。在全球一体化背景下，世界各大汽车公司为了降低成本，在扩大生产规模的同时逐渐减少汽车零部件的自制率，采用零部件全球采购策略。同时，国际零部件供应商为了获取更大利益，减少甚至停止其部分不占竞争优势产品的生产，转而在全球采购具有比较优势的产品。

随着汽车跨国大公司全部进入中国，世界著名的德尔福、博世、伟世通、电装、江森等一大批汽车零部件企业，也纷纷来华投资，几乎都在中国建立了合资或独资企业。德尔福汽车系统公司在华设立了 13 家独资和合资企业、1 个技术中心和一家培训中心，总投资 4 亿多美元，在中国的年销售额近 5 亿美元，产品三分之一出口；博世公司，建立了覆盖全中国的规模化零部件分销网，拥有150 多家售后维修服务站；伟世通公司在中国成立了 5 家合资企业，生产汽车内外饰件、电子、电器等汽车零部件；日本电装公司在天津、烟台、重庆等地开设了多家独资、合资企业。

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