瑞萨电子与尼得科（Nidec）合作开发了一款创新的“8合1”概念验证（PoC）系统，旨在为电动汽车（EV）的驱动电机提供更高层次的集成解决方案。这种E-Axle系统集成了驱动电机、变速器和逆变器，通过整合这些功能，不仅减小了系统的尺寸和重量，还简化了电动汽车的设计。

亚洲动力传动展了解到，瑞萨为这一新型E-Axle系统提供了关键的半导体组件和参考设计，包括功率半导体器件。此外，瑞萨还计划基于该PoC的参考设计，为各种“多合1”系统提供一站式的半导体芯片和解决方案。这些解决方案将使得开发人员能够快速实施并评估“多合1”系统，从而加速电动汽车的开发进程。 

在这个PoC中，除了尼得科的电机和齿轮外，还包括了瑞萨的逆变器（输出功率70至100千瓦，最高效率可达99%或更高）、1.5千瓦的DC/DC转换器、6.6千瓦的车载充电器（OBC）、配电单元（PDU）、电池管理系统（BMS）以及正温度系数（PTC）加热控制器。通常，E-Axle系统的每个功能都需要一个专用的微控制器（MCU）和电源管理集成电路（PMIC）来实现控制。然而，瑞萨开发的这款新型E-Axle系统只需一个MCU和一个PMIC就能控制整个8合1系统。通过系统集成，这些功能被集成到单个MCU中，显著减少了元器件数量、系统成本和尺寸。 

亚洲动力传动展了解到，这款全新的PoC经过了最佳性能测试，包括瑞萨的多款产品：车规级32位MCU RH850/U2B、用于MCU供电的PMIC、隔离栅极驱动器RAJ2930004AGM、用于逆变器的IGBT模块、以及针对OBC和DC/DC转换器的功率器件。得益于这些创新技术，瑞萨能够为客户提供全面的系统与软件支持，以及“多合1”解决方案的关键元器件。瑞萨致力于提供包括参考设计和软件在内的全面系统解决方案，以加速电动汽车的开发。 

瑞萨电子的高级副总裁兼电源部门总经理Chris Allexandre表示：“我们很高兴与尼得科合作，推出了创新的8合1 E-Axle解决方案，并成功验证了其卓越性能。我们承诺提供丰富的功率半导体器件，并与瑞萨的数字产品结合，提供完整的即用型系统级解决方案，以加速客户产品开发，缩短上市时间。” 

尼得科的高级副总裁兼首席技术官兼尼得科半导体解决方案中心主任Ryuji Omura表示：“在快速变化的电动汽车市场中，对更小体积、更低成本的E-Axle系统的需求日益增长。使用单个ECU管理电动汽车动力总成控制单元将有助于降低系统的重量和成本，减少组件的数量。我们成功研发出了这种创新的通过单个MCU控制8合1系统的PoC。在此，我特别感谢瑞萨团队在这个项目中展现出的热情与卓越的合作精神。此外，由于不同细分市场多合1系统的集成水平各不相同，这个项目也让我们认识到开发可扩展设计方法的重要性。通过修改多核MCU的软件配置，我们期望为能够灵活适应各种组合的多合1平台奠定基础。”

文章来源：EEWORLD